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廣州限外 佛山仍然欲先行發展廣佛邊界區域
發布:企管  來源:點擊  發布時間:2013-4-26  閱讀次數:  [關閉本頁]


    25日,《佛山市城市總體規劃(2012-2020)》(以下簡稱《總規》)征求意見稿正式公布。羊城晚報記者發現,這份8年規劃特別強調,要加強與廣州8條城市軌道、6處交通樞紐的對接,并先行發展五沙地區、新客站周邊地區、芳村桂城地區、金沙洲地區、花都空港地區五個廣佛同城邊界協調區,發揮同城示范效應。

此外,《總規》提出,禪城、南海桂城和獅山鎮羅村以及順德樂從被劃入中心城區范圍。此外,獅山被確定為佛山兩個副中心之一,重點發展汽車產業。佛山市國土資源和城鄉規劃局相關負責人稱,“未來佛山制造業大市的地位就靠獅山了”。

廣州限外影響暫不清楚

《總規》提出,在廣佛層面,將加快中心城區高端服務業的發展,與廣州都會區共同構筑廣佛都市圈強核。加強與廣州8條城市軌道、6處交通樞紐的對接,實現“一小時都市圈”計劃。“重點加強金融前后臺、商務會展、商貿物流等服務功能協調,完善交通、用地、生態建設的銜接。先行發展五沙地區、新客站周邊地區、芳村桂城地區、金沙洲地區、花都空港地區五個廣佛同城邊界協調區,發揮同城示范效應。”

對于廣州限外,相關部門負責人直言“又回到解放前了”,“但是話說回來,廣州限外,倒逼佛山獨善其身,大不了自我循環。”

廣州限外會否影響上述五個邊界區域發展?佛山市城鄉規劃局總設計師劉宏表示,暫不清楚。

獅山升格為全市副中心

此前,一直有提法說“將獅山打造為南海的副中心”,在此次公布的《總規》征求意見稿中,獅山一躍成為整個佛山的副中心。

規劃中提到,佛山將構筑“1個市級主中心”,即中心城區,加快發展總部經濟、現代商貿、金融服務、商務與科技信息、現代物流、文化創意、旅游休閑等現代服務業。“2個市級副中心”——大良-容桂副中心,重點建設順德新城,進一步提升區域綜合服務功能;獅山副中心,重點建設佛山國家高新區,打造產學研一體的高新技術產業中心,建設佛山市產業新城。

獅山為什么成了副中心?對此劉宏表示,“未來10年或者20年,要保住佛山的制造業大市的地位,在空間上就靠獅山了。目前獅山已經有500多億的產值了,一汽大眾進駐投入生產會使得這個數目更大。”

常住人口規劃調低50萬

記者從佛山市國土資源和城鄉規劃局獲悉,至2020年,佛山將建成地鐵1、2、3號線。此外,規劃建設快速公交線路共7條。引導“自行車+公交”的出行方式,構建自行車交通系統。近日,記者從佛山鐵投集團獲悉,按照計劃,佛山地鐵二、三號線將于明年分期進行建設。

《總規》中提到,2020年,佛山市域常住人口910萬,中心城區常住人口220萬。據了解,佛山目前的常住人口是720萬。

劉宏透露:“原本預計到規劃期是960萬人,但是后來我們又調低了,因為佛山靠外來人口發展的時期已經成為過去了,外來人口不會再大規模增加,佛山不會再走過去十年的老路子了。”

此外,《總規》還提到,2020年,規劃居住用地36.4平方米/人,綠地與廣場用地13.5平方米/人(其中公園綠地12.76平方米/人,達到國家生態園林城市分級考核三星級標準)。

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