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機動車報廢新規實施
發布:企管  來源:點擊  發布時間:2013-5-3  閱讀次數:  [關閉本頁]

機動車報廢新規實施 3次不驗車將強制報廢

五一之后,新的《機動車強制報廢標準規定》開始實施了。按照新規,非營運的小、微型客車和大型轎車,將不再有15年的年限,改為按里程報廢。在檢驗有效期屆滿后連續3個機動車檢驗周期內沒有檢驗的車輛應當強制報廢。新規出臺是為了能夠規范報廢車管理,避免長期沒有參加安全技術檢驗的車輛流失在社會上造成安全隱患。

“引導報廢”和“連續三個檢驗周期”,是新規中出現的新概念。下面就讓我們去看看這些“新概念”的具體含義。


 

新概念:引導報廢

新規規定:非營運的小、微型客車和大型轎車,不再有使用15年年限的限制,改為按行駛里程計算,其中,小、微型非營運載客汽車在行駛里程達到60萬千米后,將實行引導報廢。

解讀:對于非營運車輛,行駛60萬公里后將采取“引導報廢”,據業內人士表示,此處的“引導報廢”也就是倡導主動報廢,但引導報廢不是強制報廢,只要車輛按時參加審驗合格,在年檢時,各項安全性能達標及排放符合標準,能夠滿足車輛檢驗標準,依然可以繼續上路行駛。

有網友提出,新規與老規相比,容易讓人“鉆空子”,讓一些達到報廢標準的私家車還能繼續使用。據鄭州交巡警支隊相關負責人表示,雖然新規取消了私家車的報廢年限,但對車輛年審的標準提高了,特別是綠標的實施,對汽車的尾氣排放標準要求更高。私家車到60萬公里要“退休”,只是一個參考數值,即使車輛沒有到報廢期,如果在檢測時達不到上路要求,年檢就無法“過關”,同樣不能上路,以車況來衡量私家車報廢期限更合情合理。

新概念:連續三個檢驗周期

新規規定:在檢驗有效期滿后,連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的機動車應當強制報廢。

解讀:根據規定,私家車六年之內2年一審,六年到十五年是一年一審,十五年以上是半年一審;營運車輛五年之內一年一審;三個周期不審的,就在系統內自動給你注銷。業內人士表示,連續3個檢驗周期并不是指連續三年不審車,不同型號的機動車年檢周期不一樣。”不過,需要提醒車主的是,逾期沒有驗車的要抓緊時間驗車。否則,除車輛將被強制報廢外,車主還將被罰款。超期審驗,要罰200塊錢,罰3分。

5月1日開始實施的機動車強制報廢標準規定除了營運車等所規定的年限外,這次標準還提出了機動車年檢、尾氣檢測不合格等強制報廢的規定。中汽協顧問杜芳慈表示,報廢的車最大問題是安全的問題,現在咱們的報廢全國來說都是非常不理想的,報廢和實際報廢差距很大。報廢車輛的法規管理歸商務部,我們的車輛管理部門是公安部交管局,這些部門應該加強報廢車輛的管理。

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